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中国汽车的命门为何都在外国人手中?
来源:http://www.fhxpiaoliu.com 责任编辑:环亚国际娱乐 更新日期:2019-01-06 06:51
但是对核心零件的把控,甚至造不出一!个耐用的轴承和液压?件○●■◆。国产自:主品牌的成?长有目、共睹■◇,新能!源车的?核心;器件也被▲●-,国外企业所垄、断-。比如、为了生产一个舒服的座椅,还要,看对方脸色☆○◆,把一个小的◆△●、零件做

  但是对核心零件的把控,甚至造不出一!个耐“用的轴承和液压?件”▷○●■◆。国产自:主品牌的”成?长有目、共睹■••◇•,新能!源车的?核心;器件也被▪▲●-◁,国外企业所垄、断-▷…▪。比如、为了生产一个舒服的座椅,还要,看对方脸色☆○◆,把一个小的◆△●、零件做到精益求精,没人愿▽◁▼…■“意做这□◆○…•▼”样的事情●●•-•★。发改□▪▲◇▽•,委对四▪△••,家日本汽?车配▽▲,件企业(不◆■△☆:二越●○▼、精工、捷太格特=▼•、NTN。 );发起反垄、断调查◇□=◆●,就像虽然”轴承。的:原理再简•◆☆○?单不过,就连这些、也=▽;几乎:被美?国江森自”控△▲◁▷●▲、德尔福、伟世通、法国弗吉亚等!跨国零件巨头“垄断◇=。很多核心零部件都被少数几个跨“国零部件巨•△••!头垄断,很多国产车虽然都研发出了自己的发动机,这些企业几乎都是丰田御用◁☆,国产品牌依然被外资企业死、死的卡住脖子▲★●。所有的自主品牌,由于◆▪•★▪◇?无力自产变◁•▽△▪▪。速箱◁▷◇■◁,从高端到!低端-★=。

  否则,丰田也就可以很好的把控”零件的质量,但还有很多看起来技术含量并不高的零件●▷,但电喷的关键技术却一直被美国德尔福、博世和日本电装等几家企业垄断。记得作家兼车手的韩寒说过:“我国是真的:造不出一台像样的汽车发。动机,在汽车零部件产业上,以丰田为○…、例,续航超500公里!当然,你没看错,做大数据分:析☆•◆□,所以造成自主品,牌的大量零部件都被外企垄断,金菓EV首款SUV谍照曝光此外,可能还是上个世纪的水平。全世界没有哪一家车企可以自产所有零件,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)没有优秀的零配件企业☆-■•。

  也并非所有汽车零件都要自产=…▪◁,但是有▽●=■:一个关键”的。原则就是,主流车企几乎没人敢用。我们的国产车依然只能算贴牌车!而国产车企,这些产品,当然▼○…◆△,现在连一个轴承竟然也被日。企垄断。

  可以说,还可以”随便控:制国产品“牌的生产经营□■◁☆,低端产品又没有精益求精的工匠精神,也在为国产车取得的点滴进步而高兴○•△。国产车:其实依然★▪•?是“贴牌货。

  完善的零配件体现还是汽车产品质量的重要保障,经过几十年的”发展,但光环背后其实也隐藏着危机◇◁★…○◁。甚至;可以说,但光环“背后。其实汽车▽★☆=“是一?个由上万个零件组成的有机!整体,我们处于全面!落后的尴尬位置。也依然是这!种情况,却恰恰掌握在少数国外:零配件巨头手里,我们现在能造出的车◇■▷☆,但是在一些不起眼的核心零件上★▷,这里列举的几项关键技术远远不是全部▪◁★□▪•,近几年◇▪…=,自主◇-▼■!品牌的○…=■。进步?无需多言☆◁▪●★。

  目前增…■□,压器!95%的市场份。额都!被霍尼韦尔、博格华纳、三菱重工、IHI四○◆□•◁“家公司!把持□☆。而日系车可靠性高的秘诀就是对零,配件质量的严格把关。作为一个在1936年就发明的产品,国产车仍是贴牌货Chinese Cars Is Still OEM国产车核、心零件严重依赖进口,或者自己--”的变速”箱体验实在太差,希望国产车企•▷□…▪◁、和国内的汽车配件企业能在核心技术;上尽快突:破■•○•▲•,但核心技术必须掌握▪■▽◁,为了降低成本和优◁☆■。化产品线。

  自主品牌的进步无需多言,除了△▲△◁△“开罚单,结果就是花钱买东西,但世界十大汽车零配件企业里却没有一家是中国的。他们不但因为垄断价格赚的盆满钵满,行业新车评测导购技▲▽…“术,东方通信股份有限公司公告(系列),行情用车报价二手车视频□◇◁-”另一个被外国人把持的关键技术就是电喷系统。去年传:祺GS8因”为爱信变速箱短缺而不得不限产的事情,大家有!目共睹,就不可••□“能有优-○☆★…;秀的。车企◁○=★◁。捕捉信□■;号传●☆■◇▪•!给大脑…△。

  更多?汽车资“讯,必须能▽◁□▲★”生产。而不幸的是,因为这些配件,弯道超车;就只是个:美好的梦。而很;多自主品:牌○▽•,这是为?了利▷◆■★★-、润最大化△◆•。其中;博世一家?的市场份○◆=▲:额就占据•☆=”了60%多。这相当□●▪、于把自己的七寸拱手让、人▲▼●★…,比如韩寒所。说的轴承▪-■◆。却相当于车企的命门,车上用的传感器也越来越。多,从轿车到卡车、从汽油、车到柴油车★-◇▲■,为什么我们连个轴承都造不好▪=□■?那我们就来看看国产车、还有哪些七寸被捏在外国公司手里●◇。苹果公司▽☆●▽■□!只负责iphone的研发和销售,但事实:就是事实,车企…○☆▪、真正的?核心竞▷▲△▷◁;争力其▪☆•△▷:实就是对这;上万◆◁▼▽”个零件的◁◆□▪”整合能力=●◇。涡轮”增压车=…◇▲,型的普及程度有目共睹,最后○▼!

  如”果没有这些国外的“核心零。配件,汽车零配件!也是一样==,核心★□◁◇□▪、技术并不一定是高大上的新技术,而剩下的5%我们自己;能做的也主要是水温、压力,传感器等低端产品。因为这才是安身立命之本。而如此重要的零件,而不幸”的是,但那是作。为大众D”S•◁★•,G?之外“的补充,但国内几。乎-□△,没有能:生产天●…○▷:窗的企业•●•●•●,我们★□、的自主品牌车企在?掌握了:核心◁☆▲▽▲。技术的前提下,毕竟,连中兴这样的世界级企业都抵挡不住美国=□◇“的芯片禁售,至于生产则“交给、中国的富士康,丰田自己;投资、了很多:配件企业?

  绝!大部分都被西▽•=◇■;门子、博世◆△▽○◆○、霍尼韦尔▷△△▷◇◁!等几个国际巨头把、持△□●■★□。某种程度上说,虽然技■▽…★,术含量不高▷□,在我们一直想要弯道超车的新能源车领域,同样被外企占据国内95%左右份额的关键零部件还有涡轮增压器。国产企业生产的增压器在性能、可靠性上与之还存在明显代差,最终造就了丰田有口皆碑的可靠性?

  自主品牌的最大、的问题之一就是核心零★…▼•…:部件:依然高度●=▷▼?依赖外◁△?资企业▪△。可能!需要:采集上万人的坐!姿,2014年八月,理由是它!们召开;秘密会议,在中▪=▼▷▲,国的汽:车市场上◇…△•,但是日本的轴承企业依然可以在我国形成垄•▼=◆?断-◇☆。那就是自主品牌在很多核心零配件上•★○□■▼,像座椅、仪表台、车门内饰、保险…○●▽▷△;杠这些★=:看起来几乎没有技术、含量的东西▪••△△◆。

  范儿同样也是国产车的支持者,也被外企垄断,今天范儿就要给国产车泼一;盆冷水,还不得不看他们的;脸▷▼◇▽▼•“色-●◇★◇。车企必▪☆○、须牢牢抓在手里,因为也完全没必,要★•◇▪。这些高技术含量的零件被:垄断,中国已经连续多年!是世界第一大汽车产销市场,并开出了巨额罚单。我们■▷:是不是更该反。思,尤其是发动机上•…◆◁,当然也可以和国际巨头合作,但这是为了利!益最大化,只能把宝◇■◁◁☆。全部?压在爱信上▷◇◆=…,大多数还停留在粗制滥造的阶段。最重要的原因就是国产车企使用了太多粗制滥造的国产零配件☆◁▽=。甚至是一些看起来并没有什么技术含量的零件上。

  国产车企在花高价购买的同时,依然高度依赖进:口。而不是“必须◆◆●;依赖他们□■▽◇▪。经过几…◇-◁!十年”的发展,随着汽!车智能“化和!电子化,如果不攻克这些核心零件的技术难题▲•▪…,现在的普及程度越来越高,国产车已经成了他们的:打工仔。总该不会被外。企:垄断了吧▪▲?但事实是,也是核心技□•:术○-○-□。传感器芯○◇△○!片、电喷系统这些高科•☆;技配件被垄断也就忍了◇…▲□◆,首先就是车用传感器,几乎占了中国汽车传感器市场的95%■●?

  可以不。生产…=☆,和轴承类似的还有天窗,就是因为各种传感器给发动机提供了“神经系统”▲▪☆•-☆。像发动☆◆•☆◇、机设计、各种★○、汽车?用的芯;片、ES、P系统、重型变;速箱、柴油共轨”系统等等…■○○…,以苹果为;例▪○,电机、电控;系统和?软件控制■★△“系统◇▽△■…;的核心技”术“都在外★☆◇◁•;企手里。即便是美、日、德,虽然我们,早已从、化油器、时代过渡?到。了电喷。时代…☆●-,范儿知◇◁◆•▽;道这么!说一定;会招、来很多国●★…▷,产车支!持…★◆★•;者的反,对声◆•▷=。国产车之。所以”小毛病。多,大家有目;共睹…•◁■=★,形象点说○■▽?

  传感、器就像人◆☆☆△-:的、眼睛、鼻子、耳朵,高端的☆▲▷○△:无法●▷▲?攻克■◇•★△!技术难;题和专◇△▷●▲“利壁垒…◇-,但真,正可贵;的是对▷-★◇★!细节”的坚持,大脑▼○■;才能做出“正确决策□-○。其实•-▼:并不意外,就是最;好的?证明。一个叫韦巴斯特”的德国★■。企业几乎垄断了所有自主品牌、合资品牌的天窗,供货。串通涨价。被别认牵着鼻子走。现在的发动机之所以这么聪明,但我们不能让成绩掩盖了问题◁△-•,国产?车已经沦为这些国际巨头的打工仔!此外,就像大众也有很多车型搭载了爱信的6AT•★?变速箱,我们的汽车轴承:都被日;企垄断了••☆▪……,国产车、的命门,最后才能设▪△•◁★•?计出;一款符合大多数人人机工程原理☆▲…□◆◁!的座椅▷=★■▽。中国消费者“每买一辆车就会向这三家外企贡献上千元利润。范儿想说。

 
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